貴陽市文旅局副局長曾筱竹:打造全域旅游示范區

                      作者:學習強國    來源:貴陽中國旅行社    發布時間:2019-10-16 13:39    瀏覽量:1737    評論總數:0


                      貴陽作為內陸開放城市,擁有豐富的旅游資源,有山水,有古鎮,有民族風情,有陽明文化,卻長期養在深閨人不識。

                      近二十年來,貴陽的旅游業經歷了從弱到強、從單一到綜合的發展歷程,目前已成為“最佳全域旅游創建示范城市”。

                      近年來,貴陽市旅游發展綜合評價指數均居貴州省第一,實現了持續“井噴”增長。自2016年起,貴陽市旅游總收入、接待國內外游客量的年增長率均達近三成。2017年,貴陽市旅游業增加值占全市GDP比重13.5%,貴陽旅游業正在成為新的經濟增長點和支柱產業。

                      9月13日,中秋節。已有六百余年歷史的貴陽市花溪區青巖古鎮內人流熙攘。

                      2000年左右,對青巖古鎮來說,是一個重要的時間節點——貴陽市開始開發古鎮的旅游產業,對景點進行修復,并嘗試以收門票的形式對外開放。

                      此后,青巖古鎮的旅游開發再未停息。2006年,青巖古鎮被評為全國歷史文化名鎮;2010年,被評為國家4A級旅游景區;2017年2月25日,青巖古鎮成為貴陽市首個也是目前唯一的國家5A級旅游景區……

                      花溪旅文公司青巖分公司辦公室主任黃剛介紹,該鎮目前約有居民9000余人,而其中大部分都是青巖鎮的原住民。“現在幾乎所有的原住民都在圍繞旅游而工作,老手藝人做生意、有房子的做民宿……

                      青巖古鎮的核心商區只有0.8平方公里,但各種特色美食店卻密集分布在各個角落。百年老字號的糕粑、玫瑰糖、雞辣角、雙花醋、豆制品、水鹽菜,節日必備的青巖特產刺黎、糯米酒,以及大有名氣的“狀元蹄”等土特產品在古鎮中隨處可見……

                      花溪旅文公司青巖分公司市場營銷部經理楊永遠介紹,2018年,青巖古鎮旅游業收入116340萬元,同比增長19%,是2013年的3.2倍,接待旅游人數共計868萬人次,“從2013年起,以數據來看,青巖古鎮旅游業實現了‘井噴式’增長。”

                      伴隨著鎮里旅游業“不可估量”的發展,越來越多早年間外出務工的青巖人返回了家鄉。

                      從青巖古鎮到貴陽市中心,大概40公里的距離,在早些年,要坐整整一天的車才能到。在2013年之前,青巖古鎮也只有一條公路,無論是去哪兒,只能通過這條路。

                      2013年,青巖古鎮開始國家5A級旅游景區創建工作,政府在鎮周邊開始修建公路。如今,除了101省道縱貫南北,青燕線、田園南路、東早路、北部環線、桐惠線等5條主干道路均通往景區,貴惠高速青巖出口距離景區僅1公里。

                      花溪旅文公司青巖分公司辦公室主任黃剛覺得,周邊公路的修建,是近來青巖古鎮旅游業蓬勃發展的最重要因素。

                      貴陽市文化和旅游局黨委委員、副局長曾筱竹認為,對貴陽旅游業發展影響最大的因素便是交通,“貴陽旅游業是用‘路’構建起來的。”

                      貴陽市旅游行業協會旅行社分會秘書長、貴陽中國旅行社總經理楊文說,在旅游業,有一個專業術語,叫“可進入性”。“以前大家到貴陽來旅游,去哪都不方便,這個就叫可進入性差。”

                      過去,不僅是貴陽市,整個貴州省的旅游可進入性都很差。貴州被大山包圍,是全國唯一一個沒有平原的省份,不鄰邊、不臨海、無口岸……“進來難、出去難,交通路網、航空資源匱乏,這些都是很多年前制約貴陽旅游發展的難點。”

                      解決可進入性差的問題,核心就是交通建設。鐵路、航路、高速路的建設都成為了與外界溝通的重要之“路”。

                      2015年,是貴陽交通建設的重要核心節點,也是貴陽旅游業“井噴式”發展的開始。

                      2015年底,貴州省全省88個縣市區已全部貫通高速公路,成為西部第一個“縣縣通高速”的省,目前,貴州省高速公路通車里程5100公里。

                      2015年,貴州省第一條高鐵“貴廣高鐵”開通。自此,貴陽迎來了高鐵時代。如今,貴陽的高鐵可直達北上廣深、香港等主要城市,已全面融入“7小時高鐵經濟圈”。

                      貴陽的龍洞堡機場如今已成為西南重要區域樞紐機場,如今,龍洞堡國際機場航線達206條,已實現省會城市航點全覆蓋,旅客吞吐量突破每年2000萬人次。

                      曾筱竹告訴記者,交通環境的制約,是困擾貴陽旅游發展的最重要因素。近年來的鐵路、航路、高速路的建設,讓貴陽的旅游可進入性有了極大的提升,旅游成本大大降低,這為貴陽近幾年持續井噴發展旅游業奠定了一個關鍵的基礎。貴陽的旅游業,如今已從“走不進來、走不出去”,轉變為“條條大路通貴陽”。

                      自2016年起,貴陽市旅游收入每年增長量均近三成。今年1至6月,貴陽旅游總收入1450.57億元,同比增長26.31%。

                      2016年11月,貴陽市被列入第二批國家全域旅游示范區創建單位;今年9月4日,青巖古鎮所在的貴陽市花溪區,被評為首批國家全域旅游示范區。

                      在黃剛的理解中,做好全域旅游,就是要在一個地區的規劃、建設等方方面面都圍繞旅游或者考慮到旅游發展的需要,要滲透到社會、城市管理非常深的層面。

                      曾筱竹認為,貴陽市全域旅游的打造,重點在于“融合”。“全域旅游下的貴陽,就是要在城市建設、交通、餐飲、住宿等各方各面,以一個整體的形象呈現給游客,為游客帶來便利。”

                      除青巖古鎮這一5A級景區外,貴陽市還有黔靈山公園、天河潭景區等18家4A級景區,并推出陽明文化園、天河潭水秀等歷史人文類經典及體驗項目;在鄉村旅游方面,建成省級休閑農業示范點20個,美麗鄉村示范帶20條……

                      絲娃娃、腸旺面、牛肉粉、酸湯魚、辣子雞、豆腐圓子等貴陽特色美食也成為了貴陽的另一張名片。二七路、電臺街、陜西路、合群路等夜市小吃街更是每晚“火爆”通宵,曾有人評價道“貴陽是一座‘不會睡覺’的城市”,“沒去過貴陽的夜市攤,不足以談人生”。

                      實際上,貴陽市在“吃、廁、住、行、游、購、娛”七方面都在為全域旅游的發展積攢“合力”。曾筱竹介紹,在“行”方面,開通貴陽至舊金山等6條洲際航線,開通青巖古鎮、天河潭、南江大峽谷等景區旅游直通車7條,開通市區至花溪公園等景點公交線路49條;在“廁”方面,以小廁所帶動大民生,推進旅游廁所革命,近三年完成新建及改擴建旅游廁所近700座……

                      一方面,貴陽的全域旅游發展正在“井噴式”推進;另一方面,旅游業作為綜合性優勢產業,對貴陽市的文化、體育、農業、康養、商貿、會展、房地產等行業產生明顯的帶動效應。

                      數據顯示,2016年至今,貴陽市旅游項目累計投資114億元以上,旅游直接就業人數25萬以上,帶動間接就業人數120萬以上;2017年,旅游業增加值占貴陽市GDP比重達13.5%。

                      曾筱竹對貴陽旅游業未來的發展有著充分的信心。在她看來,“貴陽的旅游業未來可期,大有可為。”

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